印度雄心壮志重启五代机研制方案
3月13日，美国《防务新闻》周刊网站报导称，印度内阁安全委员会支撑持续开发“先进中型战斗机”（AMCA），即印度自主研发的第五代战斗机。此举标明，延迟已久的印度五代机方案再次被提上了印度军工业的议事日程，全面重启火烧眉毛。
纸面数据优异的“先进中型战斗机”
本年3月初，印度内阁安全委员会同意了总计1500亿印度卢比（约合18亿美元）的项目资金，用于双引擎印度五代机的全面规划和开发、飞翔测验及认证。而在此之前，印度内阁安全委员会从2022年开端，一向拖着没有同意该项目，导致这个隐身飞机项目一度“隐身”，简直被外界忘记。
印度军事剖析人士将内阁安全委员会定性为印度国产五代机研发方案的“头号阻止”。此次出于多方面原因，印度内阁安全委员会情绪发生了大转变，不只快速经过了该项目，还同意巨资保证，对印度五代机方案给与强有力的支撑。
依照规划，“先进中型战斗机”总重约20吨，将集空中优势、对地冲击、轰炸、截击等多种使命于一身，具有超音速巡航、隐身、超视距冲击等多种作战才能。对标其时盛行的五代机配备，该型机首要经过菱形机翼、内置兵器舱，以及机体外表涂改隐身涂层来到达隐身作用。该机整个机身长17.6米，翼展11.13米，最大飞翔速度2600公里/小时（2.15马赫），作战半径为1620公里。
在动力体系上，其暂时选用美国通用公司的F414发动机，作为国际上最先进的中等推力发动机，其单台推力可达90千牛；在兵器配备上，机身共设有14个内外挂点，可用于挂载专用吊舱、空空导弹、空地导弹和激光制导炸弹等兵器弹药；在航电体系上，其将包含有源相控阵雷达、归纳航空电子体系、头盔显示器、数据链体系、红外查找和盯梢体系等一系列电子信息体系。
不只如此，印度空军还要求该型机具有有人/无人双驾驭形式，而这已经是第六代战斗机的功用方针。也正因如此，印度媒体广为宣扬，称“先进中型战斗机”是采用了许多未来技能，十分挨近六代机的五代半战斗机。在该机模型一在“印度航空航天展2021”国际航空展览会上露脸，就被印度媒体炒作为一款可以“全方位逾越”我国歼-20的隐身战斗机。
依据规划，“先进中型战斗机”的研发将由印度航空开展局和印度斯坦航空有限公司组织领导。依照印度斯坦航空公司的说法，该机原型机最快将于2026年前完结规划，第一批“先进中型战斗机”MK-1战斗机的出产作业将在2030年左右开端，后继改善类型“先进中型战斗机”MK-2战斗机将是一款规范的六代机。
印度航空开展局该项目主管克里希纳·拉金德拉表明，开端方案制作5架原型机，首飞将在2028年年末前进行。而印度前海军航空试飞员和航空谈论员K.P.桑吉夫·库马尔则对媒体表明：“‘先进中型战斗机’获得终究作战答应的达观时刻将是2040年或更晚。”印度空军未来方案收购超越200架“先进中型战斗机”。
印度五代机研发走了不少弯路
实际上，印度对五代机的研发起步很早，但因为本身技能水平问题，在是同其他国家协作研发仍是独立自研问题上，有过长时间的纠结，走了不少弯路。
印度尝试过协作研发第五代战斗机。2007年，印度与俄罗斯启动了“未来前哨战斗机项目”，两国达成协议根据俄罗斯的T-50原型机协作研发五代机。俄罗斯方面考虑经过协作获得印度强壮的资金支撑，印度方面则考虑凭借这一五代机项目进步自己新一代战斗机的研发和制作才能，更期望经过这个项目带动整个航空工业的开展。
可是，印度在该项目中先后投入120亿美元巨资，却一向没有接触到五代机的核心技能，所以2018年退出该项目。而俄罗斯却终究研发成功苏-57隐身战斗机配备部队，让印度无可奈何。
在2023年班加罗尔开幕的第十四届印度国际航空航天饱览会上，担任俄军工出口的俄技集团宣告将和印度空军谈论关于接收其参加俄航苏-75“绝杀”第五代战斗机联合开发作业的事宜。该集团CEO米赫耶夫称，“俄方会持续与印度协作出产战斗机，包含第五代战斗机。与印度斯坦航空公司签订合同后，就可以开端着手出产方面的作业了，这彻底取决于印度方面的决议。”虽然两边已有在印度树立四代机出产线的良好基础，可是曩昔沉痛的协作经验让印度一向难以放心，进退维谷。
在独立研发上，早在2009年，印度五代机项目就启动了初始规划。其时，印度方案打造一款具有DSI进气道和内部弹舱的单座双发隐形战机，要求空重达25吨，可带着1.5吨的内部有效载荷和5.5吨的外挂载荷。紧接着在2010年，印度依照这样的方针正式推出“先进中型战斗机”方案，印度空军期望这款第五代中型隐身战斗机可以代替米格-29和“幻影”-2000等现役战机，一起补偿LCA“光芒”轻型战斗机和苏-30MKI重型战斗机之间呈现的类型空白。
但是，印度空军的五代机愿望完结起来困难重重。一方面，印度国内的航空航天工业开展水平较低，很难满意“先进中型战斗机”项意图高规范和高要求。关于连LCA“光芒”轻型战斗机研发都难以完结的印度军工职业来说，该项意图方针技能难度太大，底子无法完结；另一方面，因为预算和政治方面的压力，印度政府无法给予“先进中型战斗机”项目满足的资金。
许多原因导致该项目一向没有获得实质性开展，只是在各种航展上展现了一些模型和概念图，生生把五代机研发搞成了“图上作业”。鉴于此前的状况，外界对印度声称要在短时刻内造出首架原型机，并方案配备自研的涡扇发动机，战机归纳功用到达五代半等方针，一向持怀疑情绪。
印度空军对赶快配备五代机十分达观
跟着美国、俄罗斯、我国相继研发成功五代机，连土耳其都成功试飞了自己的五代机，这让印度空军心理上真实难以承受。其高层意识到，假如印度不赶快开发出自己的第五代战斗机，那么他们将在空中失掉战略平衡。因而，印度空军开端不断向印度政府和国防部施压，要求加大对“先进中型战斗机”项意图投入和支撑，以期可以在2028年之前完结该项意图研发和试飞。
对此，印度国内批判的声响也不少。2019年11月，印度陆军特种部队退役中将卡托什在印度媒体上宣布署名文章，严厉批判了印度空军司令部代表关于“印度将独立制作第五代战斗机”的一系列声明，对印度媒体频频在报导中称“印度将在2030或2032年之前使用自己的技能制作最新式战斗机”感到动火。他责备印度国防部领导层常常改动方案，且对突兀的行为不做任何解说。在不与其他国家协作的状况下，印度在军事技能领域的许多最新项目都以失利告终，包含自主研发的枪械等轻型兵器。
2023年4月，印度《欧亚时报》更是对这一“雄心壮志”的五代机方案泼了一盆冷水。其报导直言，“先进中型战斗机”项目依照现在的规划，即便能造出来也不算五代机。特别是将该机与歼-20比较，至少在“超音速巡航、超机动和超信息优势”3个方面的功用落后太多。因而，结合真实五代机的技能需求和印度的技能实力，该报纸得出结论：其时的印度，并不具有制作五代机的才能。
印度空军在近70年的前史中累计坠毁了近2400架飞机，还不包含教练机和直升机。这些事端导致超越1300名飞翔员丧生。就在本年3月12日，印度空军一架LCA“光芒”战斗机在练习中当着印度总理莫迪的面坠毁，不啻于对印度航空工业的一次严重冲击。
虽然如此，印度空军一向关于赶快配备五代机十分达观。2022年9月，印度空军参谋长、空军元帅乔杜里在《欧亚时报》刊文，提出要组成7个“先进中型作战飞机”中队来对立我国。同年11月25日，印度空军元帅阿尼尔·乔普拉在“印度防务谈论”网站以《印度空军的战备优先事项》为题刊文，论述了印度空军其时的规划状况、未来开展方针和国防工业部门的开展要点。
他提出，印度空军是国际第四大空军。首要使命是保证印度领空安全，并在武装冲突期间进行空战。它有必要做好一起在两条战线上作战的预备。为此，到2030年，印度空军或许具有约37-38个战斗机中队，2038年到达42个中队。终究状况或许是14个苏-30MKI中队、2个“幻影”-2000中队、2个米格-29中队、12个LCA“光芒”中队、2个“阵风”中队，4个“先进中型作战飞机”中队以及6个新式战斗机中队。只需及时作出决议，这些数字是可以完结的。
由此可见，在印度空军高层的眼里，短期内配备五代机已成为铁板钉钉的现实，现在要考虑的不是怎样把它赶快研发出来，而是怎样在未来战役中用好它，特别是在与我国、巴基斯坦的对立中可以发挥压倒性的“技能优势”获得战场成功。
蓝天 来历：我国青年报
来历：我国青年报
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